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항목 장점 효과
사용연료 전환 조건의 확대(휘발유 ⇔ CNG)
  • 공전(Idle) 시 CNG로 전환가능
  • 냉간 시 CNG로 전환가능
  • 초기 시동 시 CNG시동 가능
  • 냉간 시 휘발만을 사용하는 시간을 없애 기존 대비 가솔린 소비량 50%이상 절감에 따른 경제성 증대(냉간시 혼소비율 50%이상)
  • 냉 시동 시 과다 발생되는 유해배출가스 저감효과 증대
가솔린 및 CNG 인젝터정밀제어
  • 무접점 제어회로설계 및 적용으로 가솔린 및 CNG 인젝터의 동시제어
  • 연료변경시 실린더별 순차전환
  • 소프트웨어적으로Peak&Hold 제어
  • 인젝터 학습제어
  • 배터리 전압에 따른 분사량 보정
  • 정밀한 인젝터 제어를 통한 가솔린 대비 동등한 엔진 안정
  • 성 및 출력성능 확보
  • CNG 인젝터 변경 시 하드웨어 변경 없이 Peak & Hold 제어가능
  • 연료의 순차전환으로 엔진 소음 및 진동 저감
Fail safe 알고리즘 적용
  • CNG탱크의 압력이 사용압력이하로 압력강하시 가솔린연료로 자동전환
  • CNG 압력센서고장 시 가솔린 연료로 자동전환
  • CNG 압력과 압력센서 실시간 모니터링 기능
  • 주행 중 엔진 시동 꺼짐 방지 및 작동불능 방지를 통한 사고의 미연방지
  • 운전 안전성 확보
In put Analog 6ch: TPS: 급 가속 및 고 부하 영역 상태 확인을 통해, 연료량 보정
WTS: 연료변환시점 결정
O2S: 고 부하 영역 제어 및 인젝터 학습 보정
FTS: 연료온도에 따른 연료 밀도보정
FPS: 연료압력 변화에 따른 연료량 보정, 일정압력 이하 시 가솔린 자동전환기능.
FFS: 연료탱크 압력감지를 통해 연료잔량 표시
BAT: 배터리 전압에 따른 인젝터 무효분사간, 및 PICK TIME 보정
Digital 1ch/ interrupt 1ch IG: 천연가스 ECU작동 조건 인식
CAS:엔진 회전수 계측/ 엔진 정상구동 판단을 통해 연료 차단 또는 공급.
Out put CNG Injector 4ch (Pick & hold type) Pick 구간 설정: 최대 20ms
Hold 구간: 주파수 최대1- 30khz Duty 0-100%
전류: Max 15A 특징: 배터리 전압에 따라 Pick시간 보정.
가솔린 Injector 4ch (on/off type) 전류: Max 5A
특징: 무 접점 방식으로, 변환시간이 수 ㎲ 이내로 공전 시 전환해도 시동 꺼짐 현상 없음. 고 부하 영역 또는 급 가속 시 두 가지 연료 동시 제어가능 하여, 토크증대를 통해, 소비자 만족도 향상.
solenoid (Pick & hold type) 전류: Max 5A
특징: 오랜 작동시간에도 Solenoid의 열 상승을 억제해 내구증대.
Indicator 연료량 LED 5 grade
상태 가솔린/ CNG / CNG 변경 대기(3가지 상태 표시)